In der Regel hält die klassische Starterbatterie 5-7 Jahre.  Abhängig vom Autohersteller geben diese zwische 2 und 5 Jahren Herstellergarantie. Bei neuen Starterbatterien beträg tdie Gewährleistungsfrist 2 Jahre und beginnt mit Zeitpunkt des Gefahrübergangs. Hat die Batterie ihr durchschnittliches Alter erreicht, ist es empfehlenswert, die Autobatterie regelmäßig überprüfen zu lassen oder prophylaktisch die Batterie zu ersetzen.

Beim Batteriewechsel sollte man immer erst den Plus-Pol abklemmen. So kann es nicht passieren, dass du mit dem Wekzeug eine Verbindung zwischen dem Minus-Pol Masse der auch an der Karosserie anliegt und dem Plus-Pol  herstellst. Dieses hätte Kurzschluss und Funkenflug zur Folge. 

Beim Überbrücken werden zuerst die beiden Plus-Pole der Batterien mit dem roten Überbrückungskabel miteinander verbunden. Dabei nehmen wir zuerst den +-Pol  der vollen funktionierenden Batterie. Zu erkennen ist er an der in den Kundstoff  eingearbeiteten + Markierung sowie fast immer anhand einer Markierung in roter Farbe. 
Mit dem schwarzen Überbrückungskabel, dem sogenannten Massekabel verbinden wir die Minus-Pole, in dem wir das Kabel jeweils an Metallteilen von den Fahrzeugen wie beispielsweise Motorblock oder  Stahlfelgen verbinden. dadurch verhindern wir Funkenflug in unmittelbarer Nähe der Starterbatterie. 

Diese Frage lässt sich nur ungenau beantworten. Auch ein Auto was nicht bewegt oder gestartet wird hat einen kleinen Verbrauch an sogenannten Ruhestrom. Dieses können Radio, Uhr, Alarmgeräte oder ähnliches sein. Das dieser relativ niedrig ist, dürfte die Batterie im vollen Zustand und bei voller Funktionstüchtigkeit einige Monate durchhalten. 

Ist das Fahrzeug nicht abgeschlossen kann der Ruhestrom deutlich höher sein und sich die Zeit auf 1-2 Wochen  auch bei voller Batterie reduzieren.

Als Starterbatterie empfehlen wir die EFB-Batterie oder die leistungsstärkere AGM-Batterie Allerdings gibt es diese in unterschiedlichen Bauformen. Diese identifiziert man über die European Type Nummer. 
Beispiel 580 500 073

1. Stelle Spnnung in Volt	2-3 Stelle Kapazität in A bei 20 Std. Entladung	4-6. Stelle Aus DIN übernommen	7-9. Stelle Kälteprüfstrom in Ampere*10
0-4  =  6V	> 100A erhöht 1. Stelle +1	4.Stelle=0 =DIN Nummer	073=730 A
5-7 = 12V	> 100A erhöht 1. Stelle +2	4.Stelle=0 =Ohne DIN
	Beispiel:	5-6 Stelle =DIN Daten
	580=80Ah , 680=180Ah

Technisch spricht dem nichts entgegen aber bei steigender Kapazität haben Starterbatterien auch größere Abmessungen. Häufig geben Batteriehersteller aber auch in den Abmessungen passende alternative Fahrzeugbatterien mit höherer Kapazität an.

Diverse moderne Fahrzeuge haben ein sogenanntes  Energiemanagementsystem welches den Akkumulator überwacht und diverse Parameter wie beispielsweise Anzahl der Startvorgänge, Ladespannung, Ladestrom etc. überwacht und steuert. So kann das Energiemanagementsystem Ladespannung und den Ladestrom je nach Zustand steuern wie auch kontrollieren. Bei einem Wechsel ist dann häufig das "Anlernen" der Starterbatterie notwendig. Bei einigen Fahrzeugen funktioniert das Anlernen eigenständig bei anderen muss die Werkstatt mit einem Batterie-Diagnosegerät die aktuell protokollierten und gespeicherten Daten  des Energiemanagementsystems löschen und über die neue Batterie "informieren". Näheres finden Sie in der Bedienungsanleitung vom Fahrzeug.

 

Eine 12V Autobatterie  hat eine Leerlaufspannung von ca. 12,7 Volt wenn sie optimal voll geladen ist.

Eine 6V Autobatterie hat eine Leerlaufspannung von ca. 6,4 Volt bei vollständiger Aufladung
Unter Kapazität findest du eine Tabelle die den Ladezustand in Abhängigkeit von der Leerlaufspannung angibt.

Die Spannung sollte frühestens drei Stunden nach Aufladung erfolgen.